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            寶璣經典復雜系列5345PT/1S/7XU腕表

            這只表,百達翡麗也要“甘拜下風”

            2021年06月24日 06:00 來源:腕表之家 類型:原創 作者:炎彈平

                   [腕表之家技術] 如果在10年前,提到“鐘表之王”,老玩家會想到的,不是百達翡麗,而是寶璣。寶璣是公認的“鐘表之王”,理由是,現在名表中,很多關鍵部件,復雜功能,都是寶璣的創始人,阿伯拉罕路易?寶璣發明的。比如,陀飛輪、萬年歷、避震器、末端上繞游絲、自動上弦等。沒有寶璣,就沒有現在的名表。

            寶璣新款5345雙陀飛輪

                   在10年前,百達翡麗的行情還沒有起飛,鸚鵡螺也是平平常常,沒有熱炒。但后來隨著鸚鵡螺的起飛,百達翡麗整體行情飛速上漲,“表王”成為了百達翡麗的代名詞。這也是事實。

                   在復雜表中,百達翡麗的專長是三問和萬年歷。寶璣是陀飛輪的發明者,代表了陀飛輪的最高水平,百達翡麗也要“甘拜下風”。所以咱們今天就看一看,最頂尖的寶璣陀飛輪,水平有多高。

            寶璣5345雙陀飛輪

            寶璣現在最頂尖的陀飛輪,是寶璣5345雙陀飛輪。

                   寶璣雙陀飛輪,最早在2006年推出,型號5347。最新的5345,是寶璣雙陀飛輪的最新版本(注意,數字小的5345是新款)。盤面鏤空,可以看到雙陀飛輪的內部構造。在這只手表中,包含了2個獨立的陀飛輪。2個陀飛輪除了自己轉之外(自轉),還隨時針一起,每12小時繞表盤轉一圈(公轉),非常厲害,當然,公價也很厲害,在500萬左右(鉑金殼,46毫米)。

            寶璣在2006年推出的第一代雙陀飛輪5347。

            寶璣新一代5345雙陀飛輪

            陀飛輪為什么會轉?

                   陀飛輪的輪系,和一般機械表一樣,動力傳輸為:

                   發條→二輪→三輪→四輪(秒輪)→擒縱和擺輪

                   和一般機械表不同的是,陀飛輪的四輪(秒輪),是固定死的,四輪(秒輪)不會轉。四輪中間的四輪軸,是可以轉的。然后把擒縱、擺輪都放在四輪軸上(通過一個籠架放上去),中間的軸一轉,就帶著擒縱和擺輪一起繞著四輪轉了。

            陀飛輪基本構造,正面背面對照圖。

                   說的更詳細一些,擒縱輪的輪軸,是和四輪的齒牙,是咬合的,所以四輪中間軸一轉,四輪不會動,擒縱就在四輪上走圈了。

                   各位玩家也都知道,最早寶璣發明陀飛輪,是為了讓懷表的游絲,一直處于繞圈運動中,防止懷表在兜里,游絲靜止不動,曲線會下垂變形,影響走時?,F代的手表,已經不存在這個問題了,所以陀飛輪完全變成了一種裝飾性的復雜功能。

            寶璣歷史上的陀飛輪懷表,寶璣是陀飛輪的發明者。

            寶璣5345的兩個陀飛輪,為什么能繞著表盤轉?

                   寶璣5345使用588手動機芯,一只表中,有兩個陀飛輪。兩個陀飛輪,各自獨立,都有自己的發條、輪系。在手表機芯的中央,有一個差速器。兩個陀飛輪的發條盒齒輪,都和差速器連接在一起。

            寶璣5345雙陀飛輪盤面構造。

                   寶璣5345中的差速器,通俗的說,就和汽車車輪上的差速器類似。開車拐彎、打方向時,左右兩個車輪,內側慢,外側快,因為中央有差速器,所以可以互不影響,正常拐彎。

                   寶璣5345雙陀飛輪上的差速器,對兩個陀飛輪的走時進行平均,比如一個陀飛輪走的快一點,一個走的慢一點,差速器平均走時后,減小誤差,讓手表走時更精準(當然,主要是炫技)。

            寶璣雙陀飛輪構造圖。上圖為正面,下圖為背面。

                   更重要的是,機芯中央差速器的輪片也是固定死的,兩個陀飛輪的輪系,通過一個籠架,都放在差速器的中央軸上,機芯運行,差速器中央軸一轉,輪片是固定死的,就帶著兩個陀飛輪,繞著差速器開始走圈了(和前面陀飛輪的原理本質上差不多)。

            寶璣5345雙陀飛輪的烤藍指針,實際上是籠架的一部分。

                   固定兩個陀飛輪的籠架,12小時轉一圈,就作為手表的時針了。寶璣5345雙陀飛輪,自轉、公轉的原理,基本就是這樣了。

            除了雙陀飛輪,寶璣5345的裝飾,也非常復雜。

                   寶璣新款雙陀飛輪5345的盤面全部鏤空,可以看到雙陀飛輪正面的全部構造。我們可以看到,固定雙陀飛輪的籠架,一半進行了烤藍,作為時針。兩個陀飛輪的鏤空發條上方,有寶璣“B”字雕刻。在雙陀飛輪輪系的下層及手表內圈,我們可以看到寶璣標志性的璣鏤雕刻裝飾?,F在市面上的鏤空表非常多,但絕大部分,都是現代鏤空風格,只追求炫酷,不追求打磨,甚至沒有打磨。但寶璣5345,走的是傳統制表的鏤空路線,追求精美和打磨,鏤空部分夾板、部件,都進行了打磨和倒角,這才是鏤空表的頂級水平。

            寶璣5345雙陀飛輪裝飾細節。

                   翻看手表背面,我們可以看到,機芯背面全部被雕刻覆蓋。機芯雕刻的圖案是1775年,寶璣創始人阿伯拉罕路易?寶璣,在巴黎創立的制表工坊。機芯背面用來雕刻的夾板,也都是實金的??梢哉f,這只寶璣5345,真正做到了技術和藝術的完美融合。

            寶璣5345雙陀飛輪背面雕刻。

                   這只寶璣5345雙陀飛輪公價超過500萬,對于絕大部分玩家來說,非常遙遠。但我把它放上來,咱們可以了解了解,欣賞欣賞,特別是在這個熱炒運動表“稱王稱霸”的時期,咱們也看一看,真正頂級的手表到底是什么樣子。寶璣被譽為“鐘表之王”,5345雙陀飛輪,就是“王位”的捍衛者。(圖/文 腕表之家 炎彈平)

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            最新評論

            zongzong08
            zongzong08

            好看,買這個準沒錯

            2021-09-09
            00 00
            很忙的咸魚
            很忙的咸魚

            寶璣背面的雕刻我非常喜歡

            2021-07-14
            22 00
            GCPD
            GCPD

            表王是寶璣先生,現代寶璣是斯沃琪·拉馬尼亞

            2021-06-26
            11 00
            牛特烏斯
            牛特烏斯

            從功能上來看,陀飛輪已沒有存在的意義,如果只是為了好看炫酷,直接多做幾個輪,單獨放在一起欣賞倒也不錯,只是和表不用有什么交集了!

            2021-06-26
            00 11
            Dan0123
            Dan0123

            哈哈哈 還五百萬 買了出門估計最多就值50個吧

            2021-06-26
            00 11
            bestzihai
            bestzihai

            嘆為觀止,不過pp家的大復雜更驚艷,二億那只沒人超越吧。

            2021-06-25
            00 00
            XB_DC0Q276G
            XB_DC0Q276G

            這表也太丑了

            2021-06-25
            00 00
            goohnn
            goohnn

            用“表王”這種詞的人,毫無疑問都是菜鳥

            2021-06-25
            22 00
            給你畫個手表
            給你畫個手表

            一堆人在這陰陽怪氣,文字確實扯東扯西的,但這東西做的差了?為什么不能吹???

            2021-06-25
            66 00
            shena
            shena

            牛大了牛啦覺得

            2021-06-25
            00 00

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